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IFM傳感器在航空域的應(yīng)用資料如下
IFM傳感器是能感受規(guī)定的被測量并按定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件和裝置, 它是測量技術(shù)的前端, 也是信息技術(shù)的源頭, 傳感器在航空域有著廣泛的應(yīng)用。除了紅外、激光、圖像、雷達(dá)探測等機載光電、射頻傳感器系統(tǒng)外, 那些基于壓力、溫度、加速度、角度、位移、油量、生物敏、化學(xué)敏等原理的機載傳感器, 主要用于測量飛機的飛行姿態(tài)、狀態(tài)、導(dǎo)航定位參數(shù)、動力裝置及燃滑油系統(tǒng)工作參數(shù), 測量武器火控系統(tǒng)以及飛控、液壓、電源、起落架、環(huán)控、救生、安全與防護(hù)等機載設(shè)備系統(tǒng)的工作參數(shù), 供駕駛員直接了解飛機的有關(guān)狀態(tài), 對各種機載裝置和系統(tǒng)進(jìn)行控制。機載傳感器安裝在飛機的各個部位, 應(yīng)用在飛機的各個不同的系統(tǒng)中。 方面, 同性質(zhì)的傳感器可能要應(yīng)用在不同的機載系統(tǒng)和部位; 另方面, 同系統(tǒng)、 同部位又可能設(shè)置多個相同的傳感器, 以保證系統(tǒng)工作的可靠性與安全性。機載傳感器是飛機各功能系統(tǒng)的前端信息源。