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特殊型SMC氣缸與標(biāo)準(zhǔn)型的詳細(xì)介紹有哪些
  在自動(dòng)化的市場(chǎng)上SMC氣缸的發(fā)展已經(jīng)是多樣化、多元化，配合著當(dāng)前自動(dòng)化設(shè)備的使用，已經(jīng)達(dá)到了新的個(gè)高峰，作為機(jī)械手上*的SMC氣缸，在工作中需要到無(wú)桿氣缸的推動(dòng)及拉伸，在機(jī)器整體運(yùn)作中，無(wú)桿氣缸起到了*的效果，使得整個(gè)機(jī)械手在運(yùn)作中能發(fā)揮更穩(wěn)定。本期小編給大家介紹下特殊型和標(biāo)準(zhǔn)型無(wú)桿氣缸。
SMC氣缸在工作中其制動(dòng)裝置有兩個(gè)工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài)。
夾緊狀態(tài)，當(dāng)氣缸由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動(dòng)活塞復(fù)位并壓緊制動(dòng)閘瓦。此時(shí)制動(dòng)閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動(dòng)。
放松狀態(tài)，氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，在C口輸入氣壓，使制動(dòng)活塞受壓右移，則制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動(dòng)。
鎖緊氣缸的原理：
制動(dòng)裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過(guò)程中即使動(dòng)力氣源出現(xiàn)故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動(dòng)。這種制動(dòng)氣缸夾緊力大，動(dòng)作可靠，如缸徑為40mm的制動(dòng)氣缸，其夾緊力為1400N。
在氣動(dòng)系統(tǒng)中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載較大且有波動(dòng)，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時(shí)，可選用制動(dòng)氣缸。
特殊型無(wú)桿氣缸：
 
1、端面有空氣接口。
 
2、采用不銹鋼螺絲釘、低速潤(rùn)滑油脂、氟橡膠密封圈。
 
3、無(wú)塵室氣缸、防爆類型氣缸。
 
4、兩氣源接口位于同側(cè)。
 
5、行程長(zhǎng)度可自由選擇到zui大到5700mm，更長(zhǎng)行程可定制。
 
6、端蓋可按要求旋轉(zhuǎn)4*90°到任意空氣接品位置。
 
7、帶有特殊空氣作用的緩沖系統(tǒng)。
 
8、集成式閥門(mén)。
 
 
標(biāo)準(zhǔn)型無(wú)桿氣缸：
 
1、雙重作用并有可調(diào)末端緩沖裝置。
 
2、用于位置傳感的磁性活塞。