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淺談費(fèi)斯托氣缸密封與摩擦力的區(qū)別有哪些？
費(fèi)斯托氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的種主要執(zhí)行器 ,它的直接影響著所對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)系統(tǒng)的 。無桿氣缸受氣缸自身多方面實(shí)際因素所影響。而其中無桿氣缸的密封及其對(duì)應(yīng)的摩擦力是對(duì)其的影響尤為重要。
費(fèi)斯托氣缸密封的設(shè)計(jì)要求及對(duì)密封摩擦力的影響的密封部位主要有:
 
.行程終點(diǎn),防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封;
二.防止與無桿氣缸頭相連的工作腔室與大氣間漏氣的活塞桿密封;
三.防止被活塞分割的2個(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;
四.防止費(fèi)斯托氣缸工作腔室與大氣間漏氣的缸筒密封。
其中活塞密封及活塞桿密封為往復(fù)式動(dòng)密封;緩沖腔密封為緩沖柱塞插入緩沖腔室過程的間歇密封,缸筒密封為不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的靜密封。
費(fèi)斯托氣缸的密封設(shè)計(jì)在起到防止氣體泄漏用的同時(shí),也直接決定了其摩擦力的大小?？偟亩裕瑹o桿氣缸的密封設(shè)計(jì)對(duì)于其及所對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)系統(tǒng)的有著十分重要的影響
請(qǐng)依規(guī)格及規(guī)范條件內(nèi)使用；超越規(guī)范以外之條件使用，會(huì)造成危險(xiǎn)的。請(qǐng)按目錄上所記載之規(guī)范使用，超越規(guī)范外之壓力，溫度及使用條件，會(huì)造成作動(dòng)不良及影響操作之安全。
費(fèi)斯托氣缸作動(dòng)及因機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上有搖擺等變化動(dòng)作，須注意物品飛出及手足被夾傷之危險(xiǎn)，造成人體傷害及機(jī)械損壞等事項(xiàng)鏈所以，設(shè)計(jì)上預(yù)予防范。
費(fèi)斯托氣缸可移動(dòng)之范圍，人體可能觸及危險(xiǎn)之部位，須用保護(hù)蓋作安全防范措施，以避免人體直接碰及發(fā)生之危險(xiǎn)。
費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)較大之機(jī)構(gòu)或長(zhǎng)行程之物件，其氣缸必須選用緩沖裝置及加裝置緩沖裝置，并設(shè)有減速度回路，減少及緩和機(jī)構(gòu)裝置之剛性撞擊。
    設(shè)計(jì)時(shí)，須考慮到緊急或瞬間切斷電源，或動(dòng)力源故障，空氣源回路壓力下降，造成之夾持力下降，垂直動(dòng)作下滑以致機(jī)械設(shè)置之損壞，人體安全等事項(xiàng)，所以設(shè)計(jì)時(shí)須采安全對(duì)策。
    設(shè)計(jì)時(shí)須考慮到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與回路控制系統(tǒng)之組合，要避免回路中有殘壓余留，末全部定位或側(cè)面加壓等其他的因素，造成驅(qū)動(dòng)物體高速度飛出之情，這樣之場(chǎng)合容易造成人體受傷及手足夾傷之情形，也會(huì)造成機(jī)構(gòu)之損壞，應(yīng)該要有保護(hù)回路之對(duì)策。
    機(jī)構(gòu)之緊急停止裝置是必要的，當(dāng)有異?，F(xiàn)象時(shí)，除有保護(hù)裝置外，須予異常停止裝置，以避人體及設(shè)備之損壞。
    緊急停止后之再啟動(dòng)，須確認(rèn)全部機(jī)構(gòu)為安全定位，避免造成錯(cuò)誤定位之干涉及撞擊，影響人體及設(shè)計(jì)備之損壞；設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于異常停止后之再啟動(dòng)須有安全防范對(duì)策，
費(fèi)斯托氣缸之使用三位置中間停止控制時(shí)，須考慮到空氣之壓縮性與低油壓之操作，其精密之中間定位因難性，如果長(zhǎng)時(shí)間停止定位須考慮到泄漏所造成之移位情形如果有特殊情形之使用請(qǐng)