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日本SMC氣缸使用過程中值得注意的參數(shù)有哪些？
日本SMC氣缸與工件的連接點要運用軟連接，由于日本SMC氣缸內(nèi)缸帶有金屬密封鋼帶，日本SMC氣缸密封技能是公司的*技能，它的運用減小了活塞與密封帶沖突，提高了日本SMC氣缸的運轉(zhuǎn)速度。金屬鋼帶的運轉(zhuǎn)速度既是無桿氣缸的優(yōu)勢地點(高速度，耐腐蝕，抗高溫)，也是其薄弱環(huán)節(jié)地點(金屬鋼帶耐性不好容易發(fā)作變形乃開裂。
運用日本SMC氣缸，氣源的穩(wěn)定性很重要。通常無桿氣缸的氣源要穩(wěn)定在6par.由于氣缸運轉(zhuǎn)zui小需要6bar的氣壓作為推力。氣壓過小，可能會形成無桿氣缸出產(chǎn)不到位然后影響到出產(chǎn)的進展。
日本SMC氣缸的缸壁上有種持久光滑的油脂；當氣壓抵達缸筒是空氣中的水分會對光滑油脂產(chǎn)生影響，這樣就會大大添加活塞與缸筒的沖突，產(chǎn)生更大的阻力，然后嚴峻損壞活塞和缸體，進而影響日本SMC氣缸的正常運轉(zhuǎn)。
日本SMC氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡，在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡，活塞環(huán)外表面只有局部拉傷條紋，在活塞裙部外表面無拉傷痕跡。嚴重拉缸時，在缸套工作表面會出現(xiàn)較大面積的拉傷痕跡，有非常明顯的手觸感，在活塞裙外表面有嚴重的較大面積的拉傷，甚有明顯的咬合痕跡，在這種情況下，很有可能發(fā)生抱缸故障，造成嚴重事故。
日本SMC氣缸的原理及結(jié)構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
日本SMC氣缸輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
日本SMC氣缸適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。