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FESTO氣缸活塞桿的修復方法有多少種？
FESTO氣缸的修復之后會有定的備用價值，如果說要恢復到原來的狀態(tài)幾乎是不可能的，雖然現(xiàn)在的活塞桿修復技術已經(jīng)有了很大的進步，那也僅僅是在使用壽命上延長了那么點

FESTO氣缸的修復技術現(xiàn)在有很多方法，不過很多人知道的并不多，比如熱噴涂、電刷鍍、鍍硬絡、激光熔覆，焊接修磨技術

FESTO氣缸表面的硬度已經(jīng)耐磨性的影響來體現(xiàn)其存在價值，確切的說，鍍鉻的作用就是提高活塞桿使用的方法。

那么鍍鉻是如何影響活塞桿的的？

FESTO氣缸在使用過程中我們會發(fā)現(xiàn)很多問題，比如出現(xiàn)大量的網(wǎng)狀裂紋，生銹，亦或者劃傷等等。這些大多都與鍍層對活塞桿影響有關，以下來解釋原因。

我們了解FESTO氣缸的影響因數(shù)

1.溫度 2.電流密度

其次我們了解鍍鉻兩種影響因數(shù)對活塞桿的表面鍍鉻層的影響，分三種情況。
1.標準（正常）情況
此類情況達到的效果表面光亮，且硬度較高，般都是以這種溫度、電流密度來進行電鍍。（溫度在55℃，電流密度60A/dm2左右）
2.低溫、高電流密度情況
鍍層般呈現(xiàn)出灰暗色。硬度較高，鍍層脆性很大，結晶粗。
3.高溫、低電流密度情況
鍍層般呈現(xiàn)出乳白色。硬度較低，無網(wǎng)狀裂紋鍍層脆性較小，結晶細。

再次我們需要了解鍍層的體現(xiàn)方式
1.可以通過體積磨損法、研磨介質消耗法、切割厚度時間法等等多種方法測試鍍層的耐磨性。
2.通過硬度計方法測試不同表面的硬度情況來判斷該類型的硬度性。
3.另外結合力也是鍍層重要體現(xiàn)方面，結合力主要表現(xiàn)在鍍層與活塞桿表面的結合度，不容易在運動以及沖擊過程中出現(xiàn)鍍層脫落的情況，根據(jù)使用情況可以使用加熱、彎曲和沖擊等等測試之后使用。