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為何日本SMC氣缸不夠力？
日本SMC氣缸不夠力，對于氣缸這故障，其原因是什么？怎樣來解決？此外，除了這個，氣缸的哪些問題，我們還應(yīng)該知道和掌握呢？以上這些種種，都是下面小編將要來闡述和探討的，所以接下來的時間里，事不宜遲，就馬上來著手進行吧。

日本SMC氣缸不夠力，它的這故障，其具體原因及解決辦法，其主要是為：
(1)缸徑過小，使得氣缸的輸出力不夠，從而其不能正常工作。這時，應(yīng)重新來選擇合適的。
(2)氣缸中的活塞或活塞桿卡死，或是潤滑不良、供氣量不足。這時，應(yīng)對活塞桿的進行調(diào)整，有堵塞及時疏通，進行充分良好潤滑。
(3)氣缸中有冷凝水或雜質(zhì)，這時應(yīng)將它們清除干凈，并要防止再次出現(xiàn)。
 問題：只為個氣缸提供氣源，應(yīng)怎樣選擇？
 答：為氣缸提供氣源，通常是使用空壓機這動力源。只有個氣缸的話，那么用氣量不會很大，所以選擇小功率的空壓機就可以了。
活塞桿產(chǎn)品上的學(xué)習(xí)，下面小編主要是通過問答這形式來具體展開和進行的，因為這也是種很而且值得進行的學(xué)習(xí)方式，也能夠達到很好的學(xué)習(xí)效果，并來增進我們對該產(chǎn)品的了解，所以說，對我們而言，是何樂而不為呢！

1.氣彈簧活塞桿，對它有錐度方面的要求嗎？
 答：氣彈簧活塞桿，對它是沒有錐度方面的要求的。
2.日本SMC氣缸活塞桿的進出限位，可以通過什么來控制??？
 答：液壓缸中，活塞桿的進出限位，其是可以通過傳感器來進行控制的，不過所使用的傳感器要靈敏度高些才行。
3.單作用油缸，其負(fù)載的計算與活塞桿有關(guān)嗎？
 答：這是肯定有關(guān)的，因為想計算出負(fù)載，必須要知道工作壓力和活塞面積才行