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簡述SMC氣缸缸筒結(jié)構(gòu)材質(zhì)及提高耐磨性的方法
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簡述SMC氣缸缸筒結(jié)構(gòu)材質(zhì)及提高耐磨性的方法

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  簡述SMC氣缸缸筒結(jié)構(gòu)材質(zhì)及提高耐磨性的方法
  SMC氣缸對(duì)于其的維護(hù)保養(yǎng)工作,我們也是要正確操作進(jìn)行才是,否則就起不到好的效果了,反而會(huì)縮短其使用壽命,產(chǎn)生不良影響。所以今天,小編就針對(duì)這個(gè),來具體指導(dǎo)下該怎樣正確進(jìn)行,好讓大家清楚明白,從而獲得滿意的效果。
  SMC氣缸想要正確進(jìn)行液壓氣缸的維護(hù)保養(yǎng),我們應(yīng)做到的有:
  (1)SMC氣缸中使用的液壓油應(yīng)定期更換,并且在進(jìn)行更換時(shí),應(yīng)好好清洗下濾網(wǎng)等,以保證其使用效果,并可以延長其使用壽命。
  (2)SMC氣缸在帶載運(yùn)行前,要行試運(yùn)行,來排干凈缸內(nèi)的空氣,并可以對(duì)其預(yù)熱,從而避免些問題的產(chǎn)生。
  (3)其使用溫度,以及油溫應(yīng)控制好,不能過高,以免使得密封件變形失效等。
  (4)對(duì)其部件,應(yīng)保護(hù)好,應(yīng)避免磕碰及劃傷等,還要對(duì)其經(jīng)常檢查,是否有問題等。
  氣缸的測量主要是測量以下方面:安裝尺寸,缸徑和桿徑,行程以及外部特殊結(jié)構(gòu)。有標(biāo)牌的要記錄標(biāo)牌上的切內(nèi)容,對(duì)于帶位移傳感器或接近開關(guān)的,要記錄其型號(hào)。缸體內(nèi)部結(jié)構(gòu)只作為參考,般不必照搬(內(nèi)部結(jié)構(gòu)要根據(jù)本廠加工能力自行設(shè)計(jì))。工作溫度,工作介質(zhì)記錄。
  、外形設(shè)計(jì)
  1.外形結(jié)構(gòu)盡量采用原結(jié)構(gòu),若實(shí)在加工困難需要變更則必須和客戶溝通達(dá)成致,必要時(shí)客戶簽字。
  2.若測量數(shù)據(jù)不是很,安裝尺寸要取下偏差(確保可以安裝到設(shè)備上),行程取上偏差(確??梢怨ぷ鞯轿?。
  二、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  設(shè)計(jì)宗旨:依據(jù)現(xiàn)場工作溫度、工作介質(zhì)及本廠加工情況而定。以機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)為依據(jù),計(jì)算出內(nèi)部結(jié)構(gòu)的尺寸。
  1.密封的選用必須根據(jù)現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來選用。水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。
  2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封,這樣可以彌補(bǔ)溝槽加工光潔度的誤差。
  3.密封溝槽尺寸嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
  4.油缸活塞密封般選用格萊圈加導(dǎo)向帶,格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。
  5.氣缸密封般選用日本NOK系列,定不要使用國產(chǎn)油缸密封,否則氣缸啟動(dòng)阻力太大,動(dòng)作不平穩(wěn)甚不工作。
  6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封,加擋圈,這樣可以彌補(bǔ)加工制作的誤差。
  7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式,因?yàn)楹附訒?huì)造成缸筒變形,可用螺紋聯(lián)接或其他連接方式。
  SMC氣缸缸筒是其zui主要的組成部分,那么缸筒的般材質(zhì)結(jié)構(gòu)是怎樣的呢?我們又如何提高氣缸的耐磨性呢?
  SMC氣缸缸筒的材料般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管,使用磁性開關(guān)的氣缸的缸筒,則要求用非導(dǎo)磁材料。
  、SMC氣缸缸筒的結(jié)構(gòu):
  SMC氣缸筒般采用圓筒型結(jié)構(gòu),隨氣缸品種的發(fā)展,有采用方形,矩形的成形管材,也有用于防轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。
  要求缸筒材料內(nèi)表面有定的硬度,以抵抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨,鍍層厚度0.02mm;鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理,硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)配合精度H9,圓柱度公差為(O.02—0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4 μm。
  二、提高SMC氣缸的耐磨性,要從以下幾方面入手:
  1、選擇合理的珩磨溝紋。珩磨溝紋對(duì)制動(dòng)氣缸套磨損有影響。珩磨溝紋的夾角為22°~32°,每條溝紋必須切削得很光滑,不得有碎落或疊積物質(zhì)損傷。
  2、提高制動(dòng)氣缸套內(nèi)表面幾何精度。制動(dòng)氣缸套內(nèi)孔加工幾何形狀精度高,若與活塞組配合良好,漏氣少,可減少磨損。制動(dòng)氣缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7,內(nèi)表面的圓度為7,內(nèi)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm。
  3、選擇適當(dāng)?shù)牟牧霞捌錈崽幚砉に囀翘岣咧苿?dòng)氣缸套耐磨性的個(gè)重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布,改進(jìn)金相基體組織,添加合金元素,選配偏高的缸套硬度,對(duì)抗磨料磨損有利。
  SMC氣缸含有多種合金元素,能夠使鑄鐵組織均勻,高硬度的碳化物的形成有利于提高制動(dòng)氣缸的強(qiáng)度、耐蝕性與耐磨性。

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