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    使用SMC氣缸時(shí)怎么避免造成磨損
    SMC氣缸的磨損可以說(shuō)是不管是人為還是車(chē)輛自身構(gòu)造造成的，都有可以避免的地方。今天小編主要談及氣缸磨損避免的些小方法。
    ①SMC氣缸選擇合適活塞環(huán)：由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時(shí)候定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過(guò)大會(huì)對(duì)缸壁的油膜造成破壞，對(duì)氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過(guò)小則會(huì)讓燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱將氣缸壁的機(jī)油吹掉，同樣會(huì)對(duì)缸壁有損害。
    ②杜劣質(zhì)潤(rùn)滑油:不能圖時(shí)省錢(qián)而選擇劣質(zhì)潤(rùn)滑油。在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求。選擇粘度的潤(rùn)滑油并定期檢查潤(rùn)滑油油液是否充足。
    ③初次啟動(dòng)嚴(yán)禁猛踩油門(mén)：低溫天氣汽車(chē)啟動(dòng)由于機(jī)油的粘度過(guò)大，所以流動(dòng)性弱，會(huì)造成機(jī)油泵供油不足，潤(rùn)滑效果差。而且在車(chē)輛停止后原本氣缸壁上存在的機(jī)油也會(huì)隨之停止，所以在啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當(dāng)油溫達(dá)到工作溫度后，再加油門(mén)正常行車(chē)。
    ④空濾和機(jī)油濾正常工作：空氣濾清器和機(jī)油濾清器有著關(guān)重要的作用，此二者定要養(yǎng)成定期查看或更換的習(xí)慣。當(dāng)空氣濾清器正常工作的時(shí)候才能防止空氣中的粉塵顆粒進(jìn)入氣缸，機(jī)油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)入氣缸，同時(shí)也能夠起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。
    SMC氣缸主軸頸和曲軸連桿要平行若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，會(huì)引起曲軸變形，此時(shí)要及時(shí)進(jìn)行校正，若置之不理只會(huì)加速氣缸的磨損。
    ⑤發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度很重要：不管是哪個(gè)部件都有自己發(fā)揮的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。通常來(lái)講當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過(guò)高會(huì)讓活塞膨脹異常，引起“脹缸”，當(dāng)溫度過(guò)低的時(shí)候會(huì)造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，會(huì)與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對(duì)缸壁進(jìn)行腐蝕。
    ① 缸徑的測(cè)量部位
    根據(jù)SMC氣缸的磨損規(guī)律，測(cè)量缸徑時(shí)，應(yīng)在氣缸軸向三個(gè)截面、三個(gè)方位上測(cè)量。上面的截面在氣缸的上部，相當(dāng)于活塞行程上止點(diǎn)時(shí)，道活塞環(huán)所在的位置，約距缸頂15mm；二截面在氣缸的中部，約距缸頂35mm；三截面在氣缸的下部接近下邊緣處，約距缸頂70mm。
    ② 調(diào)整量缸表測(cè)量接桿的長(zhǎng)度
    根據(jù)被測(cè)氣缸的直徑選擇合適的測(cè)量接桿及固定螺母旋入表?xiàng)U下端。調(diào)整接桿長(zhǎng)度，使其與活動(dòng)測(cè)桿的總長(zhǎng)度同被測(cè)氣缸直徑相適應(yīng)，即使其測(cè)量范圍能包含該缸的大和小磨損缸徑。
    ③ 測(cè)取小磨損缸徑。小磨損缸徑在氣缸的下部，因此將量缸表的測(cè)桿伸入到接近氣缸孔下邊緣處。
    ④ 測(cè)取大磨損缸徑。
    ⑤ 測(cè)量圓度和圓柱度誤差。測(cè)取大磨損缸徑后即測(cè)取同橫截面內(nèi)的小缸徑。為快捷起見(jiàn)，通常測(cè)取與大磨損直徑相垂直的缸徑作為該平面內(nèi)的小磨損缸徑。
    二、計(jì)算
    SMC氣缸用上述步驟測(cè)得值即可計(jì)算出該缸的圓度和圓柱度誤差。
    三、SMC氣缸體缸徑測(cè)量結(jié)果的處理
    根據(jù)所測(cè)得的大磨損缸徑及圓度、圓柱度誤差值，與規(guī)定極限值比較，確定是否對(duì)氣缸進(jìn)行修理。
    ①選擇合適活塞環(huán)：由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時(shí)候定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過(guò)大會(huì)對(duì)缸壁的油膜造成破壞，對(duì)氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過(guò)小則會(huì)讓燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱將氣缸壁的機(jī)油吹掉，同樣會(huì)對(duì)缸壁有損害。
    ②杜劣質(zhì)潤(rùn)滑油:不能圖時(shí)省錢(qián)而選擇劣質(zhì)潤(rùn)滑油。在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求。選擇粘度的潤(rùn)滑油并定期檢查潤(rùn)滑油油液是否充足。
    ③初次啟動(dòng)嚴(yán)禁猛踩油門(mén)：低溫天氣汽車(chē)啟動(dòng)由于機(jī)油的粘度過(guò)大，所以流動(dòng)性弱，會(huì)造成機(jī)油泵供油不足，潤(rùn)滑效果差。而且在車(chē)輛停止后原本氣缸壁上存在的機(jī)油也會(huì)隨之停止，所以在啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當(dāng)油溫達(dá)到工作溫度后，再加油門(mén)正常行車(chē)。
    ④空濾和機(jī)油濾正常工作：空氣濾清器和機(jī)油濾清器有著關(guān)重要的作用，此二者定要養(yǎng)成定期查看或更換的習(xí)慣。當(dāng)空氣濾清器正常工作的時(shí)候才能防止空氣中的粉塵顆粒進(jìn)入氣缸，機(jī)油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)入氣缸，同時(shí)也能夠起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。
    主軸頸和曲軸連桿要平行若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象，會(huì)引起曲軸變形，此時(shí)要及時(shí)進(jìn)行校正，若置之不理只會(huì)加速氣缸的磨損。
    ⑤SMC氣缸工作溫度很重要：不管是哪個(gè)部件都有自己發(fā)揮的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。通常來(lái)講當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過(guò)高會(huì)讓活塞膨脹異常，引起“脹缸”，當(dāng)溫度過(guò)低的時(shí)候會(huì)造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，會(huì)與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對(duì)缸壁進(jìn)行腐蝕。