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    在CKD氣缸的故障問題上，我們還應(yīng)補充哪些必要內(nèi)容？
    關(guān)于CKD氣缸這一產(chǎn)品，其一些常見的相關(guān)問題，小編在前面已經(jīng)進(jìn)行了講解，但是遺憾的是，這部分內(nèi)容還沒有講解完整，還有遺漏的內(nèi)容。因此今天，為了讓大家能夠補充完整這一方面，小編就來把余下的內(nèi)容講解完，好讓大家全面進(jìn)行學(xué)習(xí)、了解和掌握，從而讓自己在氣缸這一產(chǎn)品方面認(rèn)識更多，也能夠更加全面，并讓自己能夠在學(xué)習(xí)過程中受益。
    CKD氣缸在使用過程中，還會出現(xiàn)的一些故障問題有：
    (1)CKD氣缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏，或者是外泄漏，其原因可能是活塞桿在安裝過程中出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，或者是潤滑油的量不足，又或者是密封圈、密封環(huán)出現(xiàn)了損壞，活塞桿有劃痕或傷痕，以及氣缸中有雜質(zhì)等所導(dǎo)致的。
    (2)CKD氣缸的輸出力不足，或是動作不平穩(wěn)，那么可能是活塞或是活塞桿被卡住了，氣缸的潤滑沒有到位，又或者是因為氣缸內(nèi)有冷凝水或雜質(zhì)所導(dǎo)致的。
    (3)CKD氣缸的緩沖效果不怎么好，這主要是因為密封圈出現(xiàn)磨損，或者是氣缸中的調(diào)節(jié)螺釘壞了所導(dǎo)致的。
    (4)CKD氣缸活塞桿和缸蓋出現(xiàn)損壞，其可能是活塞桿沒有安裝到位，或者是氣缸中的緩沖機(jī)構(gòu)不能起到應(yīng)有的作用，從而導(dǎo)致出現(xiàn)該現(xiàn)象。
    氣缸的了解，其具體講解，下面將會通過問題來進(jìn)行，因為這也可以是我們學(xué)習(xí)的一種方式方式，也是能夠達(dá)到好的學(xué)習(xí)目的的，所以要好好對待和進(jìn)行，千萬不能馬虎了，以免使自己留下遺憾而無法補救。
    問題1：氣缸中的內(nèi)置磁環(huán)，其作用是什么？
    CKD氣缸中的內(nèi)置磁環(huán)，其主要是用來配合氣缸外的磁性開關(guān)進(jìn)行工作的，主要是用來感應(yīng)活塞的位置。當(dāng)活塞運動到磁性開關(guān)的位置上時，那么磁性開關(guān)觸發(fā)，就會給控制系統(tǒng)一個信號，這樣就可以來執(zhí)行下一個動作了。
    問題2：經(jīng)常動作的氣缸能用多久？
    這個不好說，也說不準(zhǔn)，因為氣缸的使用壽命，其主要是與、使用頻率、負(fù)載、保養(yǎng)及使用環(huán)境有關(guān)。其好的話，每天使用次數(shù)多的話，使用1年也是可以的，但不好的話，那就難說了。
    在氣缸上，有關(guān)于其型號的相關(guān)知識內(nèi)容，下面將會來進(jìn)行集中探討與解決，主要是通過一些具體的提問及回答，來展開和進(jìn)行，以便大家可以通過這一種學(xué)習(xí)形式，來對氣缸型號有一定的認(rèn)識與了解，起碼能夠解決實際中的一些問題。
    1.CKD氣缸型號上，是否是一致的？
    這一問題，其答案是否定的，因為每一個的型號，是不可能*一致的。所以，我們在進(jìn)行其的選型工作時，想要具體了解的話，可以參考提供的選型手冊，這樣不容易出錯。
    2.氣缸型號中的CA與CM，以及后面帶不帶S，有什么區(qū)別？
    CKD氣缸型號中的CA與CM，這兩個都是氣缸附件型號，其中CA是指尾部單耳，CM則是指中擺帶底座，它們是不一樣的。而氣缸型號后面帶不帶S，則是有區(qū)別的。帶S的話，表示該氣缸帶有磁環(huán)，反之是為沒有磁環(huán)。
    3.氣缸型號，其各個部分表示了什么？對于SDAS-32*90-B這一型號表示，怎樣來理解？
    CKD氣缸號的表示中，前面的字母是指具體型號，后面的數(shù)字，則分別是指缸徑、形成及附加功能，比如安裝件、感應(yīng)器等。不同的表示區(qū)別，主要是在后面的附加功能上。至于前面的缸徑、行程等，是有統(tǒng)一的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的。
    CKD氣缸型號表示，其具體來解釋的話，是為：
    CKD氣缸中的活塞是帶磁環(huán)的。后面的32，是指缸筒內(nèi)徑，是為32mm，90是指行程，單位是毫米。大寫字母B，則表示了該氣缸中活塞桿上的螺紋是外牙螺紋。
    在氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？以及，當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個問題時，是什么原因？怎樣來解決？提出這些問題，其主要目的，是為了來*解決的，所以，事不宜遲，馬上來著手進(jìn)行吧，希望大家能從中有些收獲。
    1.在氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？
    這個問題，在氣缸無錫華中氣動液壓看來，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因為，氣缸缸徑，即為氣缸內(nèi)徑。而且，在其的計算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進(jìn)行計算工作，從而，來得到具體數(shù)值。
    2.氣缸軸旋轉(zhuǎn)，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
    如果，是氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話，那么，可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸，來解決問題。
    如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：
    氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，進(jìn)而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導(dǎo)致上述問題的。
    對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的，對氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時處理解決。
    此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應(yīng)有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，這樣，可以來減少氣缸尺寸，同時，來保證其的輸出力，來得到好的效果。