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詳解SMC氣缸活塞桿材料的作用介紹及特點(diǎn)

瀏覽次數(shù):2189更新日期:2015-08-07

詳解SMC氣缸活塞桿材料的作用介紹及特點(diǎn)
SMC氣缸活塞桿是用在氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中的種零件,它可以支持活塞做功的連接部件,如果在正常的情況下使用活塞桿,其能夠承載交變載荷的作用。
 是支持活塞做功的連接部件,大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中,是個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?;钊麠U加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um,對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長軸加工,其加工難度大,直困擾加工人員。
 活塞桿在φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨,它的結(jié)構(gòu)比較簡單,但長徑比很大,屬于細(xì)長軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時(shí)要粗車、精車分開,而且粗、精車律使用跟刀架,以減少加工時(shí)工件的變形,在加工兩端螺紋時(shí)要使用架。
 活塞桿采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有定的韌性,又具有較好的耐磨性。
 SMC氣缸活塞桿可以通過滾壓成型,讓滾壓表面形成層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時(shí),降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。

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